石庙沟大桥，正式名称安康汉江铁路大桥，坐落陕西安康瀛湖，属于安康水电站专用铁路，紧邻襄渝铁路石庙沟站，是我国80年代标志性铁路钢桥，多项指标创下时代纪录 。

1、技术跨度：世界同类型铁路斜腿刚构领先

主跨176米钢斜腿刚构，建成时为亚洲第一、世界第二铁路斜腿钢构桥。

- 桥全长305.4米，桥高78米，钢梁总重1653.2吨 。

- 巧妙采用斜腿向外撑开的结构，河中不设深水桥墩，两个支点全部落在汉江两岸山体，避开汉江汛期暴涨暴跌、河床冲刷严重的复杂水文地质，大幅降低水下施工风险，这是选型最大亮点 。

- 1983年斩获国家优质工程金质奖，填补国内大跨度铁路斜腿刚构实践空白，为我国钢桥积累关键科研数据。

2、建设背景特殊：服务水电站的专用铁路桥

它不属于襄渝正线，是安康水电站配套专用线桥梁，1978开工、1982年底竣工，承担电站建设物资运输任务，由铁一局四队施工、宝鸡桥梁厂制造钢梁 。桥址峡谷两岸陡峭，高空拼装吊装作业难度极高，是当年山区铁路桥梁施工的典型代表。

3、命运与身份：退役后成为工业文物

水电站完工后运输任务结束，大桥停止列车通行，不再承担运营功能。2020年列入安康市第一批市级文物保护单位，作为近现代工业遗产留存至今，斜腿钢构的巨型钢架屹立汉江峡谷，成为陕南铁路工业地标 。

4、结构辨识度高

外观极具辨识度：两道巨大的钢制斜腿从岸边墩台斜向伸出，托举起平直钢桁梁桥面，没有拱桥的拱圈，视觉硬朗粗犷，是老铁路摄影爱好者经典打卡对象。